キャビ君、ドコガ？の（オトナの？）グレードアップ
今日、西日本の各地から、梅雨入りの声が聞こえてきました。
そして、その雨雲が今夜関東地方にもやって来るそうです。
神奈川ももう梅雨入りしてしまうでしょう。
梅雨と言えば当然「雨」。
雨と言えば…、「キャビ君」です。
そんな訳で（ドンナ？）、今日は前々から気になっていた「大型キャリア」を取り付けました。
今までノーマルのキャリアに、オーバーサイズキャリアを取り付けた上でＢＯＸを取り付けていたのですが。
何が気になるって、ノーマルキャリアの許容荷重、たった「３ｋｇ」しかないんです。
しかも、取付ステーと中間部すぐ近くにある支えでは、事実上ボックスはオーバーキャリアだけの上、
何時か必ず、走行振動で取付ステーの辺りで金属疲労で「ポキッ！」なんて姿が想像で来ちゃいます。
※ノーマル＋オーバーキャリアのBOX搭載状態。…最後の写真のBOX下に何にも無い！
http://blogs.yahoo.co.jp/ozo_man/62601199.html
…で、先日とうとうヤフオクで落札、迅速な出品者さんのおかげで翌々日に到着！…が昨日、早速取付です。
先ずはBOXをはずし、ノーマルキャリア君とオーバーサイズキャリア君に久しぶりにご対面！
それからオーバーサイズキャリアを取り外し、ノーマルキャリアのみに！
（この状態で耐荷重３kg！？ 500mlのビール６本でもう乗せてはいけません！…なんて、非現実的！）
そしてノーマルキャリアも取り外し、まぁるいオシリのキャビ君に！
（元々付いてたキャリア中間部支えのボルト…何処やっちゃったカナ？）
そんでもって、大型キャリア上部の取り付け。
そして、もうコレが欲しかったそのものずばりの核心部分！下側の支柱を取り付けます。
ちなみに、今までのボルト孔には余ってたアクリル板を上下に貼り、孔には接着剤をコレデモカ！充填しました。
（今まで付けてたオーバーサイズキャリアの型が描いてあるのは…、ご愛嬌！）
そんなこんなで完成！BOX下の支柱がなんとも頼もしく見えます。
ついでに、ナックルバイザーとサイドシールドのつなぎ部分もプチグレードアップ！
従来のインシュロックからプラボルト固定に変更しました。
（プラボルトは強度上？？ですが、ナントナク！です。）
そして、こんな風になりました。
（ウゥ～ン、３ｍ離れると今までと何にも違いが解からない…！）
そして、その雨雲が今夜関東地方にもやって来るそうです。
神奈川ももう梅雨入りしてしまうでしょう。
梅雨と言えば当然「雨」。
雨と言えば…、「キャビ君」です。
そんな訳で（ドンナ？）、今日は前々から気になっていた「大型キャリア」を取り付けました。
今までノーマルのキャリアに、オーバーサイズキャリアを取り付けた上でＢＯＸを取り付けていたのですが。
何が気になるって、ノーマルキャリアの許容荷重、たった「３ｋｇ」しかないんです。
しかも、取付ステーと中間部すぐ近くにある支えでは、事実上ボックスはオーバーキャリアだけの上、
何時か必ず、走行振動で取付ステーの辺りで金属疲労で「ポキッ！」なんて姿が想像で来ちゃいます。
※ノーマル＋オーバーキャリアのBOX搭載状態。…最後の写真のBOX下に何にも無い！
http://blogs.yahoo.co.jp/ozo_man/62601199.html
…で、先日とうとうヤフオクで落札、迅速な出品者さんのおかげで翌々日に到着！…が昨日、早速取付です。
先ずはBOXをはずし、ノーマルキャリア君とオーバーサイズキャリア君に久しぶりにご対面！
それからオーバーサイズキャリアを取り外し、ノーマルキャリアのみに！
（この状態で耐荷重３kg！？ 500mlのビール６本でもう乗せてはいけません！…なんて、非現実的！）
そしてノーマルキャリアも取り外し、まぁるいオシリのキャビ君に！
（元々付いてたキャリア中間部支えのボルト…何処やっちゃったカナ？）
そんでもって、大型キャリア上部の取り付け。
そして、もうコレが欲しかったそのものずばりの核心部分！下側の支柱を取り付けます。
ちなみに、今までのボルト孔には余ってたアクリル板を上下に貼り、孔には接着剤をコレデモカ！充填しました。
（今まで付けてたオーバーサイズキャリアの型が描いてあるのは…、ご愛嬌！）
そんなこんなで完成！BOX下の支柱がなんとも頼もしく見えます。
ついでに、ナックルバイザーとサイドシールドのつなぎ部分もプチグレードアップ！
従来のインシュロックからプラボルト固定に変更しました。
（プラボルトは強度上？？ですが、ナントナク！です。）
そして、こんな風になりました。
（ウゥ～ン、３ｍ離れると今までと何にも違いが解からない…！）
